Slutrapport

Projekt:Brobygge

Projekttagare:Marie och Hugo

Uppdragsgivare: Arvika kommun

1.Bakgrund och motiv

I Värmland cirka 5 km norr om Arvika ligger den idylliska Jössesjön.

Mitt i sjön ligger Perryön, vilken sedan några år tillbaka blivit mer intressant
för fritidsbyggnation.

Då det blivit alltför många fritidsbåtar i sjön har ett förslag väckts om ett
brobygge.

Arvika kommun har bett de största byggbolagen ge ett kostnadsförslag på olika
brotyper.

Rubank von stålbalke AB, vilken visar sig vara den billigaste, kan bygga en
bågbro till priset av 2,7 miljoner kronor

Nu är frågan om ni kan bygga billigare? Och klarar ni att hålla budgeten så ni
slipper höja broavgiften, eller kanske rent ut av sänka den?

2.Syfte - nytta med projektet

Man lär sig att konstruera en bro, fast en miniatyr och kunna hålla en budget.
Man lär sig vilka olika brotyper det finns och hur man ska  gör en så bra bro som möjligt.

3.Mål - resultat av projektet

Målet va att bron skulle hålla 3kg för att vara godkänd, man skulle hålla en
budget på 2,7 miljoner kr och den skulle vara klar i tid.

4.Genomförande:

Vi började med att göra en ritning för bron, sedan så räkna vi ut hur mycket av
varje material vi skulle ha för att göra bron hel. Sedan började vi med
byggandet. Vi började med åkbanan som vi gjorde av två lager glasspinna och
blompinnar. Efter det var klart så började vi med fackverket som vi gjorde av
glass pinnar och blommpinnar också.

5.Resultatet:Vår bro klarade målet, målet var 3kg och vår bro
klarade 7kg.         

6.Erfarenheter från projektet:

Vi har ändvänt endel av
resurserna genom arbets processen. Dem har hjäkpt oss att välja vilken bro typ
vi skulle och hur vi skulle bygga bron. Man har fått erfarenheter om hur man
ska kunna bygga en bro på bäst sätt och hur man ska göra för att dra ner på
kostnaderna, tex: bygga smartare. Vi startade upp vårt projekt genom att börja
med ritningen och budgeten så vi hade allt klart innan vi började bygga på
bron. Vårt samarbete inom gruppen var bra, vi delade upp arbetet varje lektion så
vi gjorde lika mycket varje gång.   

7.Tips för kommande elever:

Att börja med ritningar
och budgeten för att ha en bra grund på brobygget.

Det är också bra att ha bra lagarbete under brobygget för att kunna
använda båda elevernas idéer för att få en så bra bro som helst

Vi har gjort en fackverksbro, vi valde att bygga en fackverksbro därför den är stabil, lätt att göra och den flyttar kraften till brofästena. Den har också två lager av blompinnar och glasspinnar för att göra den extra hållbar.

 Här ser ni bron från sidan, under och över.

Vi andvände: 8 blompinnar=640000 kr

                    2 limstift=250000 kr

                    130 glasspinnar=1950000 kr

Slutiga budgeten: 2840000 kr

Fråga: vad menas med en balkbro?
Svar:En balkbro är en bro vars brospann bärs upp av balkar. Balkbron är den äldsta och enklaste av alla brotyper och också den billigaste att bygga och den vanligaste brotypen för mindre spännvidder. En modern balkbro byggs i armerad betong, spännbetong eller stål. Förr byggde man även broar i trä.

Fråga: Hur fungerar en hängbro?

Svar: .En hängbro hålls uppe av linor eller kablar som är spända mellan land. De tre viktigaste delarna av en hängbro är tornen, förankringarna och kablarna.Tornen har genom tiderna byggts av timmer, stål eller sten.       

Fråga: Vad är en fackverksbro?

Svar: Fackverksbron byggs som en balkbro, men varje stor balk är ersätt med ett luftigtfackverk av småbalkar, som ger en lätt och stark konstruktion. Även bropelarna är oftast av fackverk

Fråga: Vilka för- och nackdelar finns det med en rörlig bro?

Svar: Nackdelar: Den blir väldigt dyr för man måste ha motorer för att hissa upp och ner broarna.

        Fördelar: Att båtar kan åka under bron istället för att åka runt, och att segelbåtar inte behöver ta ner masten.






         Höjden av tornen beror på vilken kurva man vill att kablarna ska ha.Kablarnas förankringar måste vara väldigt bastanta och tåla vind och blåst.Om inte marken har en naturlig berggrund måste man fästa kablarna i betong eller stenkistor.Kablarna är hängbrons viktigaste del eftersom de håller upp brobanan och ger hela brons utseende.       

        De äldsta hängbroarna hade kablar av järnkedjor eller rep.De nuvarande hängbroarna har stålkablar och materialet har också förändrats genom åren.

DE TRE LÄNGSTA HÄNGBROARNA ÄR:

ASKASHI KAIKIO-bron

Bron är 1990 meter lång och är världens längsta hängbro och sätter ihop de två japanska huvudöarna.

VERRAZANO-NARROWS

Bron är 1299 meter lång.       

         Denna bro ligger i New Yorks och sätter ihop förstaden Brooklyn med Staten Island. Planläggningen tog 70 år och då sa man att Verrazano Narrows Bridge är broarnas bro. 1965 var den världens längsta hängbro.
När bron uppritades var man tvungen att ta med i planerna jordens rundning....       

...läs fortsättningen genom att logga in dig.

För att komma åt denna sida måste du                 vara medlem och inloggad.

Är du inte redan medlem? Bli medlem nu!

            Om du loggar in får du tillgång till       

Författarprofil

                Har du en favoritförfattare på Mimers? Då kan du läsa allt om honom eller henne här. Du kan se bild, personlig information, statistik, listor och mycket mer!           

 

Gästböcker

                Läs vad andra har skrivit i din favoritförfattares gästbok. Du kan även starta en debatt, kommentera , rösta på de arbetet som ligger uppe samt skriva inlägg i forumet.           

 

Se hela arbeten

                Är du intresserad av något speciellt som du vet att en medlem på Mimersbrunn skrivit ett arbete om? Du får även tillgång till andras arbeten, sätta betyg samt att kommentera.            

E-postaddress: * Lösenord: *

    Har du glömt ditt lösenord? Beställ ett nytt här

Taggar

Källhänvisning

     [2002-11-28]            Hängbroar   

 

Mimers Brunn [Online]. http://www.mimersbrunn.se/Haengbroar_1653.htm [2012-02-15]

Kommentera arbetet: Hängbroar

Skriv in din kommentar i textfälet nedan:

Kommentarer på arbetet

Johannes Pettersson
	2008-05-28                                                sämst jag fatta ingenting